În viața oricărui șofer, există momente inevitabile când mașina trebuie reparată. Unele intervenții sunt simple și ieftine, dar altele pot atinge sume considerabile, punând presiune pe bugetul familiei sau al companiei.
Într-un oraș precum București, unde traficul intens, gropile și schimbările climatice își lasă amprenta asupra vehiculelor, este important să știm ce tipuri de reparații pot deveni extrem de costisitoare și cum putem preveni apariția lor.
-
Defecțiuni la motor – inima mașinii
Motorul este componenta cea mai importantă și, implicit, una dintre cele mai scumpe de reparat sau înlocuit. Probleme precum garnitura de chiulasă arsă, segmentarea pistonului sau uzura arborelui cotit pot necesita investiții de mii de lei.
De cele mai multe ori, aceste defecțiuni apar din cauza lipsei de întreținere preventivă: schimburi de ulei întârziate, filtre neînlocuite la timp sau supraîncălzirea motorului. Reviziile periodice și verificările tehnice sunt esențiale pentru a preveni astfel de situații.
-
Probleme la cutia de viteze
Indiferent că vorbim de o cutie manuală sau automată, reparațiile la acest ansamblu sunt printre cele mai costisitoare. O cutie de viteze automată avansată poate ajunge să coste cât jumătate din valoarea unei mașini second-hand.
Simptome precum schimbări bruște de trepte, zgomote neobișnuite sau întârzierea la cuplare trebuie investigate imediat. Ignorarea acestor semne poate duce la defecțiuni majore.
-
Sistemul de frânare
Deși plăcuțele și discurile de frână nu sunt extrem de scumpe, problemele complexe – cum ar fi defectarea pompei ABS sau a etrierilor – pot duce la costuri mari. În plus, un sistem de frânare compromis crește semnificativ riscul de accidente. O inspecție tehnică periodică la o stație ITP din Rahova, cum este Beta ITP, poate identifica din timp uzura neuniformă sau defecțiunile ascunse.
-
Reparațiile la sistemul de suspensie
Drumurile cu gropi, bordurile urcate în grabă sau încărcarea excesivă a vehiculului pot uza rapid amortizoarele, arcurile și brațele suspensiei. Înlocuirea completă a unui sistem de suspensie poate ajunge la mii de lei, mai ales la SUV-uri și autoutilitare.
-
Probleme la sistemul electric
Calculatoarele de bord, modulele electronice și instalația electrică sunt din ce în ce mai complexe la modelele moderne. Defecțiunile pot fi cauzate de umiditate, fluctuații de tensiune sau cablaje deteriorate.
-
Turbocompresorul
La motoarele turbo, în special cele diesel, turbina este esențială pentru performanță și economie de combustibil. Defecțiunile apar adesea din cauza uleiului de calitate slabă, schimbat prea rar, sau a opririi motorului imediat după rulaj intens.
-
Sistemul de răcire
Radiatorul, pompa de apă și termostatul formează un ansamblu vital pentru protecția motorului împotriva supraîncălzirii. Neglijarea întreținerii acestui sistem poate duce la costuri uriașe pentru reparații la motor. Un control periodic al nivelului și calității lichidului de răcire este o măsură simplă și ieftină, dar extrem de eficientă.
ITP din Rahova | BetaITP.ro
Cum prevenim aceste reparații costisitoare
Cea mai bună metodă de a evita facturile mari este întreținerea preventivă. Asta înseamnă:
-
Respectarea programului de revizii recomandat de producător.
-
Efectuarea la timp a ITP-ului, pentru depistarea rapidă a problemelor.
-
Utilizarea combustibilului și lubrifianților de calitate.
-
Condus preventiv, pentru reducerea solicitării pieselor.
-
Depozitarea vehiculului într-un loc protejat, pentru a evita efectele temperaturilor extreme și ale umidității.
În sectorul 5, șoferii au avantajul de a avea la dispoziție servicii complete la BetaITP.ro – o stație autorizată RAR unde pot efectua rapid inspecția tehnică periodică, indiferent dacă vorbim de autoturisme pe benzină, diesel, GPL, GNC, autoutilitare, microbuze sau autobuze.
Prin colaborarea constantă cu o echipă de profesioniști, nu doar că te asiguri că mașina ta respectă normele legale, dar îi prelungești considerabil durata de funcționare și reduci riscul unor reparații extrem de costisitoare.