Uleiul de motor formează o peliculă de protecție între piesele metalice aflate în mișcare. Atunci când nivelul ajunge la marcajul minim de pe joja de verificare, cantitatea disponibilă este încă, în mod normal, în limita acceptată de producător. Totuși, marja de siguranță devine foarte mică.
La accelerări puternice, în viraje, pe pante sau în timpul frânărilor bruște, uleiul se deplasează în baie. Dacă nivelul este prea redus, pompa poate aspira temporar aer, iar anumite componente nu mai primesc lubrifierea necesară. Repetarea fenomenului poate accelera uzura motorului.
- Motorul se poate încălzi mai mult
Uleiul nu are doar rol de lubrifiere. Acesta contribuie și la răcirea componentelor interne, preluând o parte din căldura produsă în timpul funcționării. Cu o cantitate redusă de ulei, disiparea temperaturii poate deveni mai puțin eficientă.
Riscul crește în traficul aglomerat, la drum lung, în zilele foarte călduroase sau atunci când motorul funcționează la turații ridicate. Temperaturile excesive pot afecta garniturile, lagărele, turbocompresorul și alte componente sensibile.
Un motor care se încălzește mai mult decât în mod obișnuit trebuie oprit și verificat. Continuarea deplasării poate transforma o problemă simplă într-o reparație costisitoare.
- Uzura pieselor interne se accelerează
Când nivelul de ulei este aproape de minim, cantitatea de lubrifiant este supusă unui efort mai mare. Uleiul se încălzește mai repede, circulă mai des prin motor și își poate pierde proprietățile într-un ritm accelerat.
Cuzineții, arborele cotit, axele cu came, pistoanele și segmenții depind de o lubrifiere constantă. Dacă pelicula de ulei devine insuficientă, apare contactul direct între suprafețele metalice. Acesta produce frecare, zgomote și uzură prematură.
La motoarele turbo, nivelul corect este cu atât mai important. Turbina funcționează la turații foarte ridicate și poate fi grav afectată atunci când alimentarea cu ulei nu este corespunzătoare.
- Se poate aprinde martorul de presiune a uleiului
Martorul roșu în formă de recipient pentru ulei nu indică, de regulă, doar un nivel scăzut, ci o presiune insuficientă în sistem. Dacă se aprinde în mers, motorul trebuie oprit cât mai repede, într-un loc sigur.
Continuarea deplasării cu martorul de presiune aprins poate duce la griparea motorului. Chiar și câteva minute de funcționare fără lubrifiere adecvată pot produce avarii majore.
Unele mașini au și un martor galben pentru nivel redus. Acesta permite, de obicei, deplasarea pe o distanță scurtă până la un loc unde uleiul poate fi verificat și completat, însă indicațiile din manualul autoturismului au prioritate.
- Cum verifici și completezi corect uleiul de motor
Mașina trebuie parcată pe o suprafață dreaptă, iar motorul trebuie lăsat oprit câteva minute. Joja se scoate, se șterge, se introduce complet și apoi se verifică din nou nivelul.
Uleiul se completează treptat, în cantități mici, folosind produsul cu specificația recomandată de producător. După fiecare completare, nivelul trebuie reverificat. Depășirea marcajului maxim poate fi, de asemenea, dăunătoare.
Dacă nivelul scade frecvent, pot exista pierderi, consum intern de ulei sau o defecțiune mecanică. În această situație, simpla completare nu este suficientă, iar motorul ar trebui verificat într-un service.